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辽源TPU二次包络减速机-德凯减速机性能稳定：

详解TPU二次包络减速机的应用与要求 　　新一代自助研发的TPU二次包络减速机，蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。此种蜗轮副承载能力大，传动效高，耐磨损，TPU二次包络减速机可广泛地向用于冶金，矿山、化工、建筑，橡塑，船舶等各种行业中。下面就来为您介绍一下TPU二次包络减速机的的要求： 　　1、TPU二次包络减速机是按照行业标准JB-T9051一1999 《平面包络环面蜗杆减速器》设计制造。 　　2、TPU二次包络减速机是锥面包络蜗杆减速机的统称，其承载能力大，结构紧凑、合理。 　　TPU二次包络减速机是减速机的有力产品，也是减速机技术较好，代表了减速机的技术能力，也代表了减速机的未来。TPU二次包络减速机作为锥面包络圆柱蜗杆减速器行业的前面，始终坚持客户导向，品质为先的方针。

传动扭矩大是因为TPU二次包络减速机具有瞬时蜗杆多齿接触蜗轮，解决了普通圆柱蜗杆与蜗轮接触齿数少的问题。二次包络环面蜗杆是以蜗轮的一个齿面作为平面包络出蜗杆齿形，再通过蜗杆齿形包络出蜗轮。同时多齿接触增大了蜗轮和蜗杆的接触面积，减少了齿面压力，可承受更大的冲击负荷。蜗杆蜗轮的接触线在沿齿高方向上，具有较小的曲率，导致齿面间具有良好的润滑调价你，从而提高了传动效率。

二次包络减速机是一种传动设备，属于精密机械设备领域。它主要由太阳轮、行星架和齿轮组成，其中还包含多个大小不同的齿轮副构成的不同等级的渐开线圆柱斜齿或锥蜗杆传动系统软件。具有承载能力高、使用寿命长等优点。在输出轴上加工有上下两层螺旋曲面并与星形壳形成封闭的空间型式，由外部输入的动力首先推动一级主动伞齿轮啮合，再带动与之相配的一级从动非标准螺旋面接触（也称成形离合器），然后依次达到全部的运动与动力传输目的。由于这种机构的组合行程分配的特点，对于低速运动的惰性负载更为适宜。使用时请遵循操作规程并定期进行维护保养以保证其正常运行。

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